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每天早上7点,骑着自行车,出发!|看世界


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熟悉冯叔的人都知道,冯叔在50岁生日的时候送了自己一个生日礼物——台湾环岛骑行9天。这场骑行可不是一时兴起,冯叔一直都是自行车爱好者,很早的时候,还曾经从北京出发经过烟台,一路骑到大连。


曾经有一段时间,很多大学生都是自行车发烧友,我骑的自行车是「梅花牌」的。

从蓬莱骑过去的中间一段路,是比较危险的。上坡的时候,我们队伍里有一个人骑不动了,我就拿手推了他一把,结果他的后轮挂到了我的前轮,下坡的坡度又非常大,加上设备又差,车轮上又是浮土、又是沙子,我一下子就翻出去了,差点没摔死。

那个时候光着膀子,腿上的骨头都露出来了。但是也没有办法,那时候没有很好的医疗条件,也没有别人救我,我还得自己走。于是我在那儿喘了很长时间的气,拿纱布把它裹上,然后再一路慢慢骑下去,到烟台才找到一家医院。所以直到现在,我这儿还有个伤疤。


这一段惊险的骑行经历,冯叔没怎么跟别人提起过。但就算这么折腾过,冯叔还是不减对自行车的热爱,当他碰上同样是骑行爱好者、城市自行车品牌700Bike的创始人,张向东,两个人能互相撩起怎样的火花呢?



冯仑:为什么要叫700Bike?

张向东:一天从7:00开始,我们希望大家都能在早上7:00的时候,骑着自行车出发。

冯仑:节能环保,还能锻炼身体。

张向东:现在所谓的「消费升级」,就好比说,原来的自行车也能骑,但人们的需求改变了,希望不仅能骑,还要品质好,要有设计感。这款就是我们的折叠自行车,「银河」。

冯仑:这有多重?

张向东:12公斤,在折叠车里是非常轻的。但这款车最关键的不在于重量,而在于它折叠方式的突破,一拉一开就可以了。如果需要放到汽车里,它能折得更小。



冯仑:这非常好,北京老堵车,以后一堵车,改骑这玩意儿就可以了。这个轮胎是不是要比正常车胎小一点?

张向东:对,我们设计轮胎宽度的时候,考虑了城市的使用情境,它的轮胎宽度恰恰比下水井道要宽一些。但是也不能太宽,否则像山地车一样,阻力太大。

冯仑:碰到下水井道下不去,骑着又不会累。

张向东:对。而且它有一个特别的好处:车胎是轧不破的。因为我们在车胎中间加了一层防弹背心的材质,叫「超薄凯芙拉」。

冯仑:以前的自行车几天就得充一次气,那这车呢?

张向东:正常情况下,夏天、冬天各一次就可以了。这其实是一个密封性的问题。


冯仑:这是什么东西?我第一次看见。

张向东:这是折叠车历史上第一个内嵌屏幕的设计,以前都是外置的。它的好处就在于,你能够通过屏幕直接看到速度、里程之类的非常精确的数据。



张向东:它可以通过移动网络、蓝牙这些方式和你的手机连接在一起,同步你的用户数据。而且更重要的是,当你离开的时候,别人碰了你的自行车,你的手机上会收到提示;如果被偷走了,你还可以根据手机上显示的轨迹去报警。

冯仑:那这需要充电吗?

张向东:折叠的这款是需要要充电的,它有一个吸附式的充电线,任何地方有一个连接点,它就可以吸进去。这是产品体验的一部分。

冯仑:这个很有意思。我以前看过一部电影,在自行车后面绑一个降落伞来减速,比如说你要以60码往下冲的时候,后面的小降落伞就会弹开。这样大家就可以体验骑下坡。

张向东:自行车真的是创意人群非常喜欢的一个领域。

冯仑:我很好奇,这样一辆车几百个零件,这个供应链是外包给别人,还是你自己组织?

张向东:生产组装是由外包的工厂来做的,但是供应链的管理是我们自己来管的。而且我们又从传统行业里面找到了很多这样的专业人才,就把他们挖到公司里面来。

冯仑:所以你只要负责创意、设计和销售,这套你比较熟,剩下的可以交给更专业的人做。相当于现在进入制造业更容易了,这是时代的贡献。

传统的代工厂可能给20个品牌代工,也有利于它变得更专业,提高自己的水平。这样既改变了新的创业生产方式,又能让传统制造业继续生存下去,这其实是一件很有意思的事情。



张向东:其实自行车也不是一个新事物了,它已经存在了一个多世纪。但是,公路自行车和山地自行车都有很强的品牌,而数量最大的城市自行车,销量虽然在提升,却反而是最缺乏好品牌的。所以我觉得这是我们最好的机会。

冯仑:现在国内每年卖出去多少台自行车?

张向东:不完整统计,有几千万台,而这个数字在全世界,大概有1.7亿左右。而且在年轻时尚的人群中,开始骑自行车的越来越多。


冯仑:最近纽约一直在闹腾的一件事,就和自行车有关。布隆伯格下台以后,新的市长还要开一个自行车专用道,但纽约的路已经很窄了,这样其他车就更难开了。但是最后还是做了这个专用道。



Tim Sklyarov|自行车上看纽约


张向东:其实这是一个趋势。全世界在城市化的过程中,交通都是一个大问题。人们最后发现,自行车的使用程度越高,越能直接帮助城市缓解交通压力。所以纽约、哥本哈根、伦敦等等这些城市,都开始大力推自行车;中国北京、上海也在大力推行,北京最近宣布,要设立3500公里的自行车道。

冯仑:其实这就变成了一种生活方式。台湾的火车有一个专门放自行车的地方,就像放行李一样放在那。所以我骑自行车到了地铁站之后,可以直接拎上车。

张向东:美国和欧洲的地铁、巴士、火车,都是可以放自行车的。这种交通接力是很重要的,这样一来,一个人的交通方式就变得非常自由。其实在自行车这个领域里,可以有无限的想象。




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编辑|Hat 主编|寿佳茵

总编|喻潇潇 顾问|王淑琪


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